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1. 为什么很多人认为手动挡更好，好在哪？

为什么很多人认为手动挡更好，好在哪？

认为手动挡好的原因主要是因为开着手动挡的汽车

2020年，手动挡汽车产销量占比跌至20%；2021年因系列品牌的微型电动汽车销量激增，以及面包车等边缘乘用车型的销量缩减，手动挡汽车的占比也继续缩减着。可是往前倒十来年的话，那时候的手动挡汽车占比一度接近80%！为何会在短短的十年左右，出现占比的大幅缩减呢？

原因当然是绝大部分司机不认为手动挡汽车好，曾经选择手动挡汽车无非是因为便宜。

“手动变速器”（MT/manual tran***ission）有一个巨大优势，那就是变速器不需要用电微电脑，没有什么电子元器件，这就能大幅降低其制造成本；反观自动变速器，其使用的液力变矩器或湿式双离合要比MT的干式离合器成本高，其次还需要TCU（变速器电脑），需要电磁阀等高精密的部件，制造成本会高出很多。

所以早期的自动挡汽车价格确实高，在人们的购车预算普遍偏低的阶段里，确实没有多少司机买得起自动挡汽车。

自己用的肯定是好的，哪怕不好也要让它变得好，这叫作“自屎不臭”；当然这不是讽刺MT的用户，可以说是谁都会有这种心态，只是在能否理性的看待和突破方面存在差异；于是就有了很多司机为了给MT好评而找出各种理由，然而没有一个是成立的。

比如省油，决定耗油量的核心因素是发动机，其次才是变速器的传动效率和速比；***设车辆使用≥2.0T的中大排量发动机，用传动比较窄的5-6MT只能让高速巡航的发动机转速达到2500-3000rpm，而使用8~10AT/DCT的自动变速器，转速可以控制到1800-2300rpm区间，转速降下来，耗油量当然会更低。

手动变速器的换挡速度其实没有自动变速器快，自动变速器的最高标准可以达到一两百毫秒，而手动变速器是按照秒来计算的；换挡速度慢则加速过程的顺畅性会变差，换挡过程中转速的下滑会影响换挡结束后的二次加速。

不说手动档便宜，省油，变速箱故障低易维护。

分享手动挡的档位自由掌控。

一，车静止，预判危险，如果需要快速离开险地。可以一档大足油门发动机直接四五千转。一两秒就有大暴发力离开。而自动挡会按行车逻辑。一二三按步就班升档。同样十米距离时间够长。

二，市区车间距五米十米。不能放开加速。可以佛系行车。油门一点不加就电脑控油一二三自然升档。只要切换时变速箱运行平顺不顿挫就行。

三，行车间距大有加速空间，可以加油门想提速快，深踩油门换挡慢升挡。不急于提速可轻踩油门怏一点升档，平顺不顿挫就好。

四，可以跳档，根据车速灵活放在相领邻档位。例一档重油门到30你可以放二挡也可放三挡。想快加速二档。想缓加速可以放三挡，1.5T甚至可以放四档。平顺不顿挫就好。

五，堵车缓慢蠕动跟车没那么辛苦。一档起步，车动起来了。有间距松离合接合上，距离有点小了，踩下离合，慢滑行减速跟车，再近，可轻点刹车。距离加大就松离合，缓提速。真没有那么累恐惧。

各有千秋，认为手动档好的人主要有一下几点，1 身体协调能力较强 2 喜欢那种人车合一的操控感 3 生活在车辆密度不大的地方 4 保养容易 便宜 5 避免把油门当刹车的悲剧上演（手动挡踩刹车也会带上离合，就算是踩在油门上发动机也是空转） 6 担心用了自动挡后把手动挡的技术弄生疏了，好几个朋友都这样，万一回驾校再学习就麻烦了，难不成改成C2吗 7 还有一种情节 认为手动挡才叫车 自动挡那是玩具 8 永远差那一万块钱买不起自动挡！

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