C0f3d30c8 发布于2024-04-03 20:33:01 大事故车 46 次
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于大事故车能用几年的问题,于是小编就整理了2个相关介绍大事故车能用几年的解答,让我们一起看看吧。
你好,我来回答这个问题,我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因经常接触各种车型,所以对于这个问题还是相对有所了解的,下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。
一辆汽车的寿命有多久,这个问题对于很多二手车来说都是一个不可避免的问题。汽车本质上是一件消耗品,它也像有生命一样,有年限。最终能决定一辆车开多少年,最重要的要素我们都知道,那就是三大件:发动机、底盘和变速箱。这才是汽车寿命的关键。当然汽车制造质量、材料品质、使用条件、驾驶技术操作及保养、维修质量等也是关联因素。
通常一辆家用车,我们使用三五年,可能就会出现一些小问题,比如换个车遥控的电池,问题并不大,不涉及核心部件;使用五年以上,发动机或者变速箱就会陆续出现一点小问题,比如换个火花塞,大多情况下也不严重,不至于到不能使用的情况。到了十年以上可能很多车主都会考虑换车了,因为一些三大件差一点的汽车,这个年限,基本这车已经开着心烦了,修也修的没耐心了。三大件好一点的,平时保养用车习惯都不错的,多数问题不大。
当然我们也能经常看到一些开了几十万公里的车,二三十万公里的也不在少数。想要开到这个年限,一般首先要具备三大件过硬,然后就是用车环境以及用车习惯良好,当然保养也是至关重要。如果一辆车长期好好保养,那么正常使用的话是没有一个期限的。我们最常见的出租车,一般跑几十万公里太正常不过了。算算一天跑二三百公里,一年下来就差不多有十万了。几年下来几十万公里轻轻松松。通过这点来看,只要保养和用车习惯良好,汽车本身硬件设施不错的情况下,一辆车开上几十万公里并不算太困难。
若为日系自吸车,其使用寿命与欧美车型相比,在良好保养的情况下,更换零件相对较少。毕竟用几十年不变的配方再加上完善的技术,这一点在二手车市场就有着很好的体现,日系车价格都是比较保值的。欧美车型上就是不一样的概念了,高科技的加持都是用着市面上最新的科技,往往是有着不少零配件的消耗。相对日系车会相对比较吃亏。
国外很多人一部车开十几年也是有的,但你要知道那些车的状态是非常的差的,基本上可以理解为又松又散,除了音响不响整部车都在咯吱咯吱的响个不停。可能照片上看着非常的好,实际上照片背后的事情是不了解的。说实话稍微懂一点的都知道欧系车的塑胶套老化的问题不是机械问题,因为发动机仓长期的高温下,塑胶就老化加快,所以才会导致漏油的存在。
一辆状态很好的老爷车或者是经典车,都是花费了不少时间金钱去维护的。其实你真的很喜欢你自己的车子一定要好好的保养,别人说10000公里换油换水,你可以7000公里就换一次,用品质更高更好的油水。往更高标准的去做,基本上整部车的状态都会很好。只要你用心去维护自己的车子你想开多久都没问题。
~好了,就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解,希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我,我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师,愿意做你最懂车的朋友~
2009年底买的标致307 1.6手动,2010款的车,如今快25万公里了。经常陪我出差,一趟多时来回6000公里,少时也有3、4千公里,易损件换过。准备开到不能开了,我就想看看,它到底能跑多少。纯高速120,百公里油耗7.0,一箱油55升能跑860到920。
非常赞同!我有一辆0 8年的Q 7今年满1 5年,只行驶了2 0万公里,正常保养,从未发生过事故,发动机运行平稳、动力强劲、声音与新车无异,不烧机油。除发动机微微渗油,换过空调机,一次电瓶、四条轮胎其他均为原厂原车。我准备再开10年![呲牙]
05年买车,手动挡,至今16年,能开。
一直以来我都定期做着保养,去年刚换的轮胎,刹车盘,变速箱油等等,总体来说车况良好,没出过毛病。
我是一个普通工薪阶层,车也就是上下班代步,偶尔来个自驾游,一年不足一万公里,十六年十几万公里,个人感觉对于车来说正值青年,完全可以开。
但是也有弊端,我的车属于国三标准,有的地方会不会限制咱不清楚,自驾游不踏实了。
十五年的车卖不了几个钱了,咱的车是紧凑型车,档次不高,开着没事,手续齐全,卖的话,也就一顿饭钱,无奈!
验车,一年验两次,每次都需要半天的时间,主要是车多,等待时间长,感觉很麻烦。
要说一辆车的寿命有多久,个人觉得还是公里数比较合理,60万公里,那些出租车一年就能跑十万公里,六年下来,各种性能确实不行了,不过对于私家车来说,十五年跑到二十万公里都相当不错了,只要不糟蹋车,不会不能开的。
汽车使用年限报废标准 根据国家经济贸易委员会、国家发展***委员会、公安部、国家环境保护总局各阶段制定的《汽车报废标准》,我国对汽车使用年限的报废标准为:
1、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车、微型货车及各类出租汽车使用八年,达到报废期后,不得延长使用。
2、9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。达到报废标准后要求继续使用的,不需要审批,经[_a***_]合格后可延长使用年限,每年定期检验2次,超过20年的,从第21年起每年定期检验4次。
3、轻、中、重型货车,旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的,按审批程序办理,但可延长使用年限最长不超过10年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次;延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次,超过15年的,从第16年起每年定期检验4次。
4、营运大客车的使用年限调整为10年,达到报废标准后要求继续使用的,按审批程序办理,延缓报废使用不超过4年;延长使用期间每年定期检验4次。
5、轻便摩托车、摩托车的使用期为9年,达到报废标准后要求继续使用的,不需审批。延缓报废使用不超过3年:延长使用期间每年定期检验4次。
6、上述车辆定期检验时,一个检验周期连续3次检验都不符合国家标准《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2004)规定的,收回号牌和行驶证,通知机动车所有人办理注销登记。 7、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限(8年)报废。
实事求是的说,中国人的车都不是开坏的,而是开腻了!
据统计,我国汽车保有量已经达到了1.9亿辆,将近2亿,这是个什么概念,按照我国人口14亿计算,大约每7个人就拥有一辆车,这是非常恐怖的数字,这个数字每年还要不断的增加。
之所以算这个账,目的是说明这1.9亿辆汽车自然不可能是全新的,有些人开了几年开腻歪了,就换了,但是,这些二手车到了其它人手里仍然还会继续使用。
一辆汽车能开多少年?实际上不应该用“年”来衡量,放着10年不开,仍然可以看做是新车,每天长途高速往返几百公里,每年就几十万公里,自然损耗较大!
世界上里程最长的车是美国人埃夫•戈登创造的,他驾驶沃尔沃P1800S一共行驶了480万公里,相当与绕地球120圈。
我国大街上行驶的出租车,按照每天行驶12小时300km计算,每年至少行驶100000公里,如果两班倒,每天至少行驶500公里,每年150000公里是不成问题的,按照8年强制报废政策,使用里程基本上在100万公里左右。而实际上强制报废并不等于不能驾驶。
家用车肯定是达不到这个里程的,不过,一般家用车跑个几十万公里也是正常的。
国产汽车总得来说有了很大的进步,目前家用跑个几十万公里自然也是不成问题。
按照目前的法律法规,我国汽车的公里数达到60万公里就会引导式报废。如果按一般的家庭用车每年行驶两万公里,则需要30年才能报废,在国内能开30年的车极其少见,所以达到法律法规的报废公里数几乎是不太可能。尤其是在人民生活水平不断提高的今天,换车的周期已经越来越短,大部分车主5到10年就已经更新了,一台车一直开到30万公里的人数都不是很多(出租车除外)。
那么,如果从汽车的质量方面去考虑,一台车能使用多少年呢?一般来说,汽车的外观、内饰以及底盘如果没有太大的交通事故,使用20年以上是没有问题。 但也得对车的外观进行喷漆和对底盘进行保养等,才能使这些部件使用年限更长。其实衡量汽车的使用寿命最主要还是看发动机和变速箱,目前市场上大部分车型使用的发动机有两种,一种为自吸发动机,一种为涡轮增压发动机。自吸发动机由于其结构原因,使用寿命要比涡轮增压发动机更长一些,在正常保养的情况下,50万公里是没有问题的。但涡轮增压发动机则不然,虽然涡轮增压发动机在正常工况下获得充分的冷却不会有问题,但汽车熄火断电后,冷却系统就不会对涡轮增压进行冷却了,而涡轮叶片因惯性依然在高速运转,这时轴承会受损,势必也会影响到发动机的使用寿命,一般涡轮增压发动机的设计寿命最多不会超过30万。
影响车辆使用寿命的另一重要因素就是变速箱了,现在汽车上所使用的变速箱基本分为两种,一种为手动挡变速箱,一种为自动挡变速箱。手动挡变速箱由于结构简单,皮实耐用,在正常保养的情况下,可以使用到车辆报废。而自动挡变速箱,由于结构比较复杂,故障率也会略高一些,所以使用寿命也要短一些,行驶30万公里左右就得大修或者换变速箱了。从综合看,手动挡变速箱的使用寿命要长于自动挡。
从我个人的使用经验看,手动挡+自吸发动机使用寿命50万公里是没有问题的,自动挡+自信发动机使用寿命在30万公里也是比较常见的,而涡轮增压发动机+自动挡变速箱使用寿命达20万公里就已经不错了,如果发动机不出问题,变速箱冲档现象也是普遍存在的。所以一辆车的使用寿命,最主要还是看发动机和变速箱的质量和匹配是否完美。
到此,以上就是小编对于大事故车能用几年的问题就介绍到这了,希望介绍关于大事故车能用几年的2点解答对大家有用。
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