50万内二手精品车能买吗-50万内二手精品车能买吗多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于50万内二手精品车能买吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍50万内二手精品车能买吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么有些老司机说“不要买车龄超过5年的二手车”？
2. 十至十五万的二手车，买哪个好？不考虑油耗和保值？
3. 预算15000以下，买什么二手车，耐造，省油，求推荐？
4. 十万以内的二手车买哪个好？

为什么有些老司机说“不要买车龄超过5年的二手车”？

看运气吧，我2018年买了一台2007年的二手车（福特2006款蒙迪欧），为了挂车牌。没想到这车没啥大问题，到我手上后换了一个电瓶一个起动机，到现在两年半了一直好好的正常使用。

这个我是赞同的！

二手车市场是一个鱼龙混杂的市场，对于想买二手车的人来说，你要具备或者带你买二手车的人要具备极强的经验才行，不然在二手车市场很容易被坑。

车龄超过5年以上的车子，大家都明白，我们的免检是6年的时间，对于6年以上的车子，之后的年检好像是每2年一次，对于买车的人来说，其实这是一件很麻烦的事情，所以我们也会发现，我们很多人买新车后，基本上换车的频率很高，开个五六年之后就换了，也是省的麻烦去年检了。

对于车龄5年以上的车来说，如果真实的驾驶里程不是特别长，有些家用车可能只有几万公里，其实这样的车如果真的没有出现什么事故等等，在价格合适的前提下，买下自己开个几年还是不错的打算，但如果驾驶里程有10万公里以上了，那么对于购车者来说，这个车的性价比就不高了，买来基本上就是买来练练手，开坏了也不心疼。

5年的车龄，说短不短，说长也不长，但整体上肯定不能和新车相比较了，汽车磨损也变得比较明显了，虽然一台车可以驾驶几十万公里，但对于家用车来说，少有这样的情况发生，基本上家用车都在几万到十万公里居多，如果你看到一台车驾驶里程有几十万公里，那么你可以参考一下出租车。

总之，有钱还是买新车，没钱就买一两万可以开两三年的二手车，坏了也不心疼，最好有懂车的人带你去买，不能用买新车的思维去买二手车！

很高兴为大家回答这个问题。

在二手车市场，普遍以5年左右为一个心理临界点，也就是说车龄5年内，车况评级 “ 一般"，通常比较好卖，这时车子通常还剩50%的二手价值。

而5-8年间的车子，可靠性开始下降、故障率开始上升，养车维修成本都有明显增加，二手车消费者对车辆的接受程度就明显下降了。

所以，通常五年左右是一个极好的买卖点。

而8-10年之后的普通车辆不仅内外都已经老化，维修保养费用也极高，很少人愿意出手了，价格也很低。另外，按照近年来3年升级一次国标的频率，十年之后的车辆，成为黄标车被限行的可能性大，使用率大打折扣。

综上，老司机通常建议5年左右的二手车。

买车问老司机＝买车问老***，先听我说完，别忙着反驳。

首先给各位一个二手车参考价格，第一年折损15％，第二年百15，第三年10％，第四年百分之10％，第五年百分之10％，也就是说，裸车价在第五年等同于车价的一半（特殊保值车型除外）

那么问题来了，我为啥会认为这种乱建议的人是***？众所周知，汽车前六年是不用上检测线的，上检测线有一部分是为了检测机动车的安全性，动力性能，刹车性能是否达标。

既然国家都认为前六年的车辆是不需要上线检测的，那么我们可以变相认为，这个时间内的车子在一定的情况下，车况是稳定且安全的。

其次，一辆车，车内的胶管，胶套老化年龄大约是8~10年，这里要受地区影响，比如沿海地区可能8年就会老化，那么按照10年计算，5年只能算车辆的壮年时间，完全可以放心购买。

所以说，买二手车不要听从汽修厂之内的建议，直接找正规的检测机构就行了。5年的二手车是价格最划算，性价比最高的车辆，完全可以放心，大胆的购买。

那说明你遇到的都是富得流油的老司机，很不就对车辆实际情况不了解，没接触过老车，没开过老车，他们根本就没有发言权。或许他们就来过自己家的一辆或者两辆车，对车都不怎么了解，只是以讹传讹不懂装懂吧。

对车辆真正了解的是哪些修车厂的老师傅和检测站的老员工，他们绝对对车很了解。

对于正常行驶，一年行驶不超过两万公里的车，十年内一般不会出险问题。当然不好的驾驶习惯，加不好的油，车辆检测时，尾气可能不合格。安检一般是正常，有问题也可能就是刹车刹偏。没有大问题。

在检测站上，每年都会检测很多十五年以上的车，只要保养的好，外观，安检都会优于一些十年的车。

所以说，只要这个车不是泡水车，出过大事故，十年左右的车可以放心买。那些说不能买超过五年的车，都是这大土豪，在车辆的世界中的象牙塔里还没有出来过，也就只是来过一辆车的理论家吧，完全不值得相信。

看看现在做二手车的人有多少，要是都和你一个想法，哪怕是说的有一点的对，那二手车市场都崩塌了。

十至十五万的二手车，买哪个好？不考虑油耗和保值？

买二手车，最主要的目的就是花更少的钱，买到更高级的车。如果不考虑油耗和保值率的话，完全可以[_a***_]一些豪华品牌车型或者中大型车 。

要是比较看重车辆的运动性，比较建议选择宝马3系F30这代车型或者凯迪拉克ATS标准轴距版本。

宝马一直是中级车的运动标杆，F30这代车型刚刚停产，目前来看还不算太过时。标准轴距的车型虽然牺牲了一部分车内空间，但轴距短对于操控性有一定提升，车尾的寻迹性很好。目前13-14万左右，完全可以买到车龄5年左右的宝马320i，在这个价格区间，买这么一款豪华品牌中型车，还是比较值得的。

凯迪拉克ATS在2014年发布，是当时宝马3系的最大竞品。随着这款车国产以及终端优惠越来越大，导致它的保值率一直比较低。目前13万左右即买到2015年上牌的标准轴距进口版本。它同样有着279匹马力，6秒多即可从静止状态加速到每小时100公里，而且纵置后驱的布局，使得它的前后配重达到了50：50，整体的操控性非常好。这款车的不足就是油耗偏高，车内空间不算宽敞，但结合性能和品牌综合来说，二手进口ATS仍然值得推荐。

如果比较在意车内空间，10-15万选择二手车，相信大家都会说日系选择天籁、雅阁、凯美瑞，德系选择迈腾、帕萨特。但是这几款车型保值率都比较高，较高的保值率就会感觉二手车价格不太划算。如果同样的价格能买到一些中大型车，无论是行驶品质还是车内空间，都会由于中级车。

预算15000以下，买什么二手车，耐造，省油，求推荐？

买二手车跟买新车不一样，应该是更多关注车况，毕竟很多人卖车的时候为了能卖个高价格，都会把车翻新，从而掩盖了车子出过的问题，所以定好预算后，就要货比三家。说实话，1.5万元预算买车，基本上只能买到长安之星、小货车等二手车了，本人觉得，如果只有这样的预算，没有太多余的钱买车，不是很建议你买车，这样的二手车价格买回去的车，后期故障多，修车也是一笔钱，而且买车后的用车成本不低。

买什么车还得根据当时的车况和喜好来决定，现在有几个范围分享给你

1、尽量考虑手动档，手动挡的车更省油，并且买到的车况会比自动档的更新，年限更短。

2、尽量考虑合资品牌，在长龄车里合资品牌的车不管是在发动机还是车身防腐蚀方面都有一定的优势。合资品牌尽量选择日系和韩系，以及部分美系的入门级车。

下面主要推荐几款个人感觉不错的合资品牌车型，起亚的赛拉图，大众的老捷达和桑塔纳，现代的伊兰特和瑞纳，这几款车型都是当时比较热门，不管是口碑还是质量都是很不错的。这些都代表个人观点，仅供参考！

1、铃木奥拓、铃木北斗星

目前市场上这两款车都还是比较好找的。而且这个价位的车一般车龄都在7年以上了，国产车的好时候在3-5年左右，如果真的是7年以上的车龄，我还是建议选择铃木，毕竟在这方面日系车还是比较抗造的，而且车源也多，说不定还能淘到车况还算可以的

2、雪佛兰赛欧两箱、乐驰

这个价位下好好找找能找到10年车龄以内的车，雪佛兰相对于这个价位下的国产车车况会稍微好一些，毕竟用着省心一些，总比这个价位下开出去有十四五年的桑塔纳和捷达好一些。

十万以内的二手车买哪个好？

是这样 十万左右买一个空间大,油耗低还有面子的车呢,老胡的推荐是什么呢,日系车里边,比如说凯美瑞 雅阁 天籁,德系车中的帕萨特和迈腾,至于你说的速腾和朗逸,它的车内尺寸比较小 我就不推荐了,实际现在10万块钱左右,也能买到08 09甚至10年的,我说的这些车型,这些车型呢 德系车有1.8T 2.0T的,日系车有2.0的 2.4的,只要车况好，里程少，都可以买

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你好，这个价位的二手车还是有很多的，以三年左右的车龄来看，你可以搜索新车15万以内的价格，那么二手车价格就会在十万左右了，不知道你自己有没有喜欢的车，是SUV还是轿车，是手动还是自动挡，或者你买车的主要用途及你个人的驾驶习惯。最后一句，二手车市场水太深圳如果经验不多的建议还是整个新车来的比较实在，毕竟现在10万左右的新车也是一大把，该有的配置也不少的，以上回答希望对你有帮助！

谢邀~~！

说实在的，这个价位能考虑的二手车真的是太多了，德系车、日系车、美系车，轿车、SUV、MPV甚至是新能源车都可以推荐~！

从而也可以说，你这个问题真的是太多了，大到都不该推荐什么车型？

所以，买车除了预算之外，还要确定是自己是要轿车、还是SUV？是家用经济型的，还是商务面子型的？是只考虑德系车，还是日系车以及其它品牌的车型都行？

只有明确了自己的需求，我们才好推荐符合你需求的车型。

下面，我就按自己的想法来推荐几款车型吧。

我就是10多万的预算，最好的选择应该是普通的中型轿车，紧凑型车加点钱就可以买新的，高端品牌的中型车只能考虑公里数和车龄比较高的车型了，如果不是特别喜欢或者商务需求，我是不推荐这个价位考虑高端品牌车型的。所以，我认为普通的中型车是最好的选择！

那么普通中型轿车有哪些推荐的呢？

首先排除迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁这四款车型，因为这四款车型真的是太保值了，10多万的预算，还只能考虑2011款左右的车型，而且公里都在7、8万公里以上，虽说这些车型品牌口碑都还不错，但毕竟车龄和公里数有点高了，所以我并不打算推荐这四款车型。

我觉得天籁、迈锐宝XL、索纳塔9甚至阿特兹都值得推荐；在推荐的这四款车里面，如果有商用需求的话，天籁是第一推荐，当然家用的话天籁也是很好的，适合中年人士。剩下的三款车都偏运动和时尚，迈锐宝XL和索9比较适合有家室的年青人，阿特兹的话就是适合独身一人或者有女朋友的那种年青人。

十万以内选择二手车，选择还是非常多的，根据题主的要求，不要国产车，只要合资车，质量稳定可靠配置丰富的，建议以下几款车型。

1:马自达睿翼，个人也是马自达的粉丝，也有一款车是马自达的，平时开起来感觉是非常好的，而且马自达睿翼这款车，外观设没得说的，选择12年左右的2.5的轿跑版的睿翼，顶配车型，配置非常丰富而且车子的可靠性还非常好，加速性能以及维修保养等各方面都是非常不错的。这款车个人最推荐。

2:标致的508 很少给大家推荐法系车的，不是说法系车不好，而是油耗稍微高点而且车子不保值，后期出售比较麻烦的，但是508这款车不失为一款好车，正因为车子不保值所以入手才有性价比。十万左右能买到13年左右的高配的508，罗兰加洛斯版的，车子底盘绝对没得说的，而且配置真的是逆天的。

3:斯科达的昊锐，这款车和帕萨特其实没什么太多的区别，但是车子保值率远不如帕萨特，选择高配的昊锐，能买到12年左右的车子，可靠性也不错的，就是烧机油这一点没办法，不过车子配置也很不错的。

除去这几款，还可以看看天籁，买公爵，还可以看看年限近的准新车a级车都不错的，选择还是很多的。

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考虑买二手车，主要是从实惠的角度出发。一部新车的折价太快、折旧率太高，举个例，一部躺在仓库里全新的价格20万的车，不小心被你相中了，要领回家，你刚跟4S店付了款，还没拿到钥匙，更没坐到自己的爱车里享受一番的时候，对不起，这部车就只值18万了，再或你小心翼翼开了一年，不经意问下别人，哇！这部车只值15万了。我一个朋友有部蒙迪欧同时有部宝马5，平时只用小蒙，而小宝则天天放在***里，不让日晒也不让雨淋，我笑他不如把小宝供起来算了，5年过去了，小蒙开了15万公里，而小宝只开了不到3万公里。结果二手市场一问，小蒙折价超过50%，小宝虽然是极精品车况，一大帮贩子巧嘴厉舌围着他要收他的小宝，但对不起，没有人肯出高于50%的价钱。

这就是二手车大行其道的原因，其实西方发达国家，尤其美帝二手车市场更火爆。

但二手车一车一况，需要甄别，淘车要有专业知识，否则偷鸡不成蚀把米。

在以后的“老马阅车”头条号里，我会陆续为朋友们淘出质优价廉的二手车。

10万以下，我建议选择5年、6年左右的B级车，迈腾、帕萨特、雅阁、天籁、索纳塔、K5、迈锐宝、C5、君威等。

其中我个人更推荐法系的雪铁龙C5、标志508、还有极小众的DS5.

13年的C5、标志508车，7万左右（当然要跟车行磨磨嘴皮子）就能淘到。不小心能淘到13年的DS5 也就9万左右。那可是女神苏菲玛索代言的法系豪车呀，定显你卓尔不群的本色。

到此，以上就是小编对于50万内二手精品车能买吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于50万内二手精品车能买吗的4点解答对大家有用。