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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全网最大事故车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍全网最大事故车的解答，让我们一起看看吧。

1. 五菱宏光s右后侧铁皮瘪了，切割重焊接算事故车吗？
2. 二手日产骐达，有小事故到底能不能入手呢？
3. 东航MU5735坠机原因浅析，为什么空难的死亡率无限接近100%？

五菱宏光s右后侧铁皮瘪了，切割重焊接算事故车吗？

影响二手车价格因素最大就是结构性损伤，看你切割的部位，说是单纯的为了修复而切割，没有伤到D柱，门框，B柱，上门框，下门框，就算不上严格意义事故车，简单的钣金喷漆，对车辆价格影响很小！

二手日产骐达，有小事故到底能不能入手呢？

你好，我是一个二手车爱好者，看了提交的报告基本上没问题，都是外观的覆盖件，估计是平时小剐蹭，但是稳妥起见，给以下几点建议:先去查一下维修保养记录，如果全程在4s保养，且都很规律，那么基本上也可以排除大事故的可能性；然后查一下保险出险记录，看看有没有重大出险；如果都没问题，那么再去看看实车，如果你自己不是很懂，那么就看机舱大梁和发动机机架这些螺丝有没有明显位移拉扯痕迹，看看后备箱锁扣那边有没有明显钣金或者位移扭曲痕迹，后挡风玻璃是不是原厂的，（原厂有编号）这样排除重大撞击可能，一套下来基本上也没问题了。最后再排除水泡车可能，可以扒开手套箱，地板棉边缘还有一些座椅缝隙看看有没有明显的泡水泥沙痕迹。

另外说一下，骐达这款车1.6发动机是烧机油的，还有变速箱异响，尤其11 12款最严重，厂家处理方案是只更换活塞环和连杆等一套，延保两年，所以最好把车发起来听一下发动机是不是有异响，或者开一下。另外骐达没记错的话13年11月以后的车是增加了后防撞钢梁的，所以要问清楚出厂时间，这里也是影响价格的。暂时就想到这么多，可以关注下我私信

从题主提供的图片来看，这些小事故修复和喷漆对车辆安全方面没影响，且价格也较优惠，如发动机以及车身操控部件没问题，可以考虑入手的。
骐达搭载HR16发动机，配5速MT和CVT变速箱，CVT车型起步稍微有点肉、加速动力输出线性平稳，如车况好，后期的维护成本不高，家用代步很不错，在城市区间停车也方便。骐达除了车内空间不错，油耗也很低、加上平顺的动力表现，和可靠的产品质量深得民心，如动力总成系统正常，可以购买的，购买后记得做个常规保养检查。

问题就在这，有没有问题这句话覆盖面太广，就像瓜子说的车主必须如实描述车况，一个车几万零件，怎么描述？国家也没有这么详细的标准。个人用户最大的问题就是不明白类似这样的钣喷记录对车价贬值会有多少，修复标准水平也不一样，水深就在于此，那么原版原漆同样的车子要比这台贵多少你能接受呢？

题主你好，感谢邀请，二手车研究所为您解答此问题。

小事故的车是可以入手的。

从你发的记录来说，这台车只有车门，翼子板，保险杠，三处地方有问题，而并非四梁六柱之内的结构发生变化。所以只属于小瑕疵，并不是大事故。

只有外观部件的问题是完全没事的，人这么灵活的生物，有时候也会手破，头破的，更何况车这么大的物品。

这台骐达这个颜色其实在二手车交易里面的价格是会略低于[_a***_]和红色的。

你这台车是什么配置的，私信我，我可以给你个价格考虑！

二手车研究所，专注研究二手车，为您选车指方向。关注我，不迷路。

作为一位二手车行业从业者我的意见是：

一、单从你发的保养记录上看，此车只有外观覆盖件的钣金喷漆，没有伤到车身骨架、发动机变速箱和底盘，属于常见的一种剐蹭和磕碰现象，也不影响行驶安全。

二、单单是车身外观覆盖件钣金喷漆，不影响其使用价值，对价格影响也不大，但多多少少也会有一点影响，主要还是看买家的接受程度。

三、如果卖家报价优惠比较多，在确认除了你发的保养记录上的外观覆盖件钣金喷漆的问题之外，其他地方没有问题的话，我认为是可以买的。

您还有什么建议，欢迎评论留言！

东航MU5735坠机原因浅析，为什么空难的死亡率无限接近100%？

飞机失事生存机会有多大

乘飞机有很多知识需要了解，毕竟一旦坠毁了飞机，生存率就非常低。

毕竟，一旦坠毁，生存率就很低了，因此我们必须注意与自己的生命安全有关的事情，那么最安全的飞机在哪里？

此外，为什么飞机失事时不能跳伞吗？

根据机组人员的解释，如果您头晕，则不要选择相对较低的座位；如果担心飞行安全，请选择靠近紧急出口的座位。

如果您对噪音敏感，就必须选择相对较接近的座位，并且会比较安静。

垂直掉落的时候似乎有黑烟冒出，所以我感觉是某个发动机发生故障并燃烧停车，最后爬升一段是机组经过努力，重启了那台发动机，但是几秒后彻底报废[流泪][流泪][流泪]

从数据来看从29000掉到8000，只用了1分钟，平均每秒下降100米。而这是黄金一分钟，这一分钟驾驶员要从突如其来的故障中反应过来，主驾驶想办法稳住飞机，副驾驶看屏幕故障代码，找故障手册，思考可能存在的问题，并且尝试排除。根本就来不及回复地面。

如果说在空中解体可能还有幸存者，但这是垂直掉落，很难有幸存者，人会跟着机身在最下面[流泪][流泪][流泪][流泪]

从电视上看，飞机是直接头朝下坠落，很少有这种情况发生。感觉应该是飞机机械故障，而且不止是发动机的问题，因为据专家说，即使是两个发动机都有问题，飞机也不可能是垂直坠落，至少还可以滑翔一下。感觉有点像飞机失重了，所以就机头朝下垂直坠落。记得小时候叠纸飞机，如果飞机头没有叠好，太重了的话，根本就飞不起来，手一扬，纸飞机就直接头朝下掉下来了。难道是飞机上的人都涌到了飞机前舱？所以造成飞机失衡，头朝下坠落？还是因为所有的零件都失灵了？几天得等黑匣子全找到，专家分析出来。因为飞机都是在天上飞， 万米高空，一旦飞机出故障，飞不起来，可不就摔下来了，而且又那么高，人都是血肉之躯，所以生存率无限接近百分百。

一架五六十吨的飞机，从8000多米的高空垂直90度的俯冲扎下，落地的那一瞬间的冲击力被机体所吸收，那是怎样的一种对机体内的所有的物体（包括人体）巨大伤害哦！飞机都变成几十万碎块状的渣子了，别说血肉之躯的人体了……不敢想象了……

哎，说起这个话题，心情真的很沉痛啊，一条条鲜活的生命啊，瞬间化为乌有，飞机失事也是常见的事了，但是一下这么多人真的太令人痛心。尽管科学不断进步，飞机安全性也不断提升，但是飞机在天上飞行的过程中遇到事故还是难免的，首先因为离地面太高，不可控制的因素太多，紧急情况下，飞机驾驶员只能选择伤亡较轻的处理方案。一般情况下，飞机完全失去控制，那么高的空中坠落下来，人真的承受不住啊，一个是飞机机舱内超级高温，还有一个是太过强大的坠落感，所以人的存活率基本为0。

到此，以上就是小编对于全网最大事故车的问题就介绍到这了，希望介绍关于全网最大事故车的3点解答对大家有用。