C0f3d30c8 发布于2024-04-01 10:05:09 小事故车 52 次
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2017年许昌的王某在一辆从许昌至深圳的长途汽车,在途中公交汽车维修时,外出就餐归来时被一辆摩托车撞到,因伤势过重经抢救无效后死亡!
事后交警部门作出的道路交通事故认定,在此次事故中身亡的王某不承担本次事故责任。王某父母认为,王某与客运公司形成运输合同关系,运输过程中因事故死亡,客运公司应承担责任,遂将其告上法庭,请求判令赔偿死亡赔偿金、丧葬费、精神损害抚慰金等共计307900元。
后经法院审理客运公司向王某父母支付造成的损失包含死亡赔偿金、丧葬费、必要的交通费等实际损失等共计257600元。
对于这样的结果或许很多人感到很意外!从法律的角度分析此次案件,客运公司作为合同承运方,未能将王某安全送至目的地造成意外身亡,其父母主张赔偿也是合理合法的!但是就本案来看,乘客自身有没有责任那?那可定也是有的,外出长图出行一定要注意好自己的人身安全,必要的长途旅行乘客可为自己购买相关意外保险!
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离家出门去,舟车劳顿多,奈何中途遇不测,权责义务当明确,***来判孰是非,该赔就赔没毛病。
1.2017年初的一天,王某从许昌鄢陵县客运站购买车票前往深圳,第二天中午时分,客车行驶至京珠高速广东省梅花超限站附近时发生故障,于是车子被拖到了梅花站附近一个维修点进行维修。
2.车子整日下午一直在维修点进行维修,直到晚上10点左右,王某及车上的乘客估计是饿的不行了,于是大家伙一起到附近找个饭店吃点东西。可是当他们吃完返回维修点的过程中,王某被疾驰而来的一辆摩托车撞到,由于伤势太重,最终不幸身亡。
3.王某父母得知消息后悲痛不已,但是对于此次事故他们认为,运输公司与自己的儿子王某在运输过程中存在合同关系,运输过程中因事死亡的,运输公司需承担责任,于是将其告上法庭,请求判令赔偿死亡赔偿金、丧葬费、精神损害抚慰金共307900元。
4.今年2月27日,***最终判决王某的死亡赔偿金、丧葬费、交通费等共计257600元,驳回了王某父母关于精神损害抚慰金的诉求。
(图片与本文无关)
对于***的判决,无疑是非常合理的。我们可以梳理一下整个过程中所涉及的一些权责问题。
事件起因车子坏了,试想由中午12点到晚上10多,车子还没修好。换做谁的肚子能受得了,况且修车过程中,汽车司机及乘务员并没有给乘客们准备相应的食物以充饥。王某出去吃饭也是情理之中,况且当时是一群人一起去的,只是不幸的王某遭遇了不测。而且这并不是客运公司一开始所说的私自外出用餐,很明显这是得到了司机及乘务员的同意之后才去的,这一点可以看出王某对自己的死亡并不需要负任何责任。
从合同角度客观的说,王某从登车并购车票之时起,双方就建立了乘客运输合同。被告自乘客运输合同建立之时起,把乘客安全运送至到达车站就是必须履行的义务。被告如果没有按照乘客运输合同的约定,将乘客安全运送到目的车站并保证乘客安全下车,那么被告就应该承担违约责任。被告的乘务人员违反了站外禁止停车上下乘客的规定,对王某的死亡有过错,应该承担过错赔偿责任。
首先这个提问的提法就有误导性,是把责任完全推给了骑电动车的男子,给人一种是该男子故意讹人的感觉。
但是,我们不能被“标题党”所迷惑必须考虑到现实情况,那就是:一个人不可能骑着电动车无缘无故就摔倒死了。正常情况下,骑车会摔倒,那指定是和道路设施或者交通情况有关系的。而不可能说是自己在好端端的路面上骑车,然后也没有外界影响就突然摔倒了。
***判决公平且合理
在庭审中,该男子家属出示了事故现场照片等证据,证明事发路段道路标线缺失,道路边缘不平整,确实存在一定的安全隐患。所以法庭才会判该路段公路管路局承担20%的赔偿责任。而死者因为没有尽到谨慎驾驶的义务,则要承担80%的事故责任。从专业的角度来说,这个判决是非常合理的。
保证道路安全是公路局应尽的职责
我们作为纳税人来说,既然我们交了税,就应该享受公共***提供的便捷服务。而公路局作为管理方来说,也有责任和义务去保障自己所管理的路段的道路安全。
总不能说,城市的公路都是坑坑洼洼的,没人管,也不追究责任吧。而现在出现了这样的意外,那就是管理部门工作不到位的责任的。
死者贺某应该承担主要责任
当然,在这件事中,作为电动车的驾驶员贺某则应该承担主要责任。毕竟,路局也做不到路面一出现隐患就及时解决,发现问题和排查修复也是需要时间的。
作为驾驶员来说虽然客观的路面情况确实不好,但是,如果自己谨慎驾驶,观察好路况的话是可以避免这场意外的。
因为这起事故并非是诸如那些地面突然塌陷,或者交通事故完全不可控制的,作为驾驶员来说,是可以主观控制车辆避开隐患路段的。
到此,以上就是小编对于许昌碰车小事故图片的问题就介绍到这了,希望介绍关于许昌碰车小事故图片的2点解答对大家有用。
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