新能源大事故车-新能源大事故车能买吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源大事故车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源大事故车的解答，让我们一起看看吧。

1. 电车事故车能买吗？
2. 电动汽车被追尾后果？
3. 北汽新能源EX360和比亚迪元EV，怎么选？

电车事故车能买吗？

小事故的车可以买，大事故的车千万不要买。

事故车可分为小事故和大事故，小事故一般是指发生事故之后损伤不严重而且能够通过更换部件来解决的，比如保险杠、挡风玻璃、大灯和前翼子板等部件，这些部件更换后不会影响安全问题，但是会有一定的贬值，这种小事故车辆可以买。

大事故是指车辆发生事故后损伤到不能更换的重要部件，只能通过切割、焊接和整形等方法来进行修复，比如大梁和和车身框架等，即使修复之后性能也会大幅下降，还有特殊事故车：泡水车和火烧车，这类大事故车辆在行驶的时候会有一定的安全隐患，所以最好不要购买。

电动汽车被追尾后果？

电动汽车被追尾的后果可能会导致车辆的后翼子板、后防撞梁等位置损坏，尤其是后翼子板无法更换的车身结构件，一旦发生严重损害，就只能通过切割拼接的方式维修，最终导致车辆变成"大事故车"，严重影响二手车的保值率

。

如果后车能够提供在减速时刹车灯不亮的证据，那么根据《道路交通安全法》，被追尾的前车也承担次要责任。

北汽新能源EX360和比亚迪元EV，怎么选？

比亚迪元的配置更高，做工和品质远高于北汽。电机差的不是一星半点，北汽好像是80，比亚迪130 北汽公布的加速是5秒，0到50的，醉了，比亚迪0到100才不到9秒，相信我电动车就起步快，速度越快加速越慢

就这两台车，都有各自的优势，如果都能提到车的情况下首选还是比亚迪，不过比亚迪做的很不地道，就元EV给我的感觉就是为了炒作，因为本人就是一个准车主，看过奇瑞的，北汽的360，元的360，奇瑞给我的感觉就是垃圾车，就除了车壳，跟电池，其他地方做工真的能用垃圾这两个字来形容，奇瑞按照真正的使用续航两百七到两百八之间，北汽比奇瑞好很多，外表的颜值谈不上好看，也谈不上丑，北汽360这款车唯一的一个缺点就是座椅做的垃圾，不上档次，还有就是内饰几乎都是硬的，北汽如果把内饰注重起来，销量估计会更猛，北汽的做法相对比亚迪良心多了，动力系统全部都是统一80KW电机，最恶心的就是比亚迪，本人是从比亚迪没上市之前就关注了，也交了一万的定金去定车，一开始看了比亚迪元这款车，颜值还是很满意的，没上市前配置就三个配置，看了配置表也很满意，终于熬到了上市，上市完公布了四个价格，四个配置表，要买必须买顶配，果断让销售做报价，交钱定车，销售跟我说45天内可以提车，等了半个月，销售跟我说无法下单顶配的，顶配是***北京，上海，深圳的，让我改配置，心里老不爽了，那只能改咯，改回859的，销售又跟我说要再多等一个月，那就又要等两个月，等了两个月过后，车也没提到，上市了两个月，4S店才回一台展车，提车遥遥无期，比亚迪的水军在汽车之家的论坛里到处发贴吹牛，最恶心的是还搞了一个高低功率版本的出来，一个天一个地，也接受了，到今时今日问销售啥时候能提车，都是靠忽悠，也不知道什么时候能回车，把定了元的客户搞的都退定了，唐还没上市就到车，现在把生产线都给了唐了，苦等了几个月，终于下定决心把定单退了去定了北汽的EU5

选一款新能源车归根结底还得看这辆车的技术和驾乘感受

1、比亚迪的三电技术业界公认的稳定可靠，这个在比亚迪新能源出口上面就可以看的出来，连欧洲和北美日本这种严苛的技术要求国家，比亚迪依然畅行无阻占有大量份额，可以看出比亚迪的三电技术领先行业内其他企业最少一代，拥有较大的技术优势

2、续航里程方面ex360略高，但从北汽以往车型的表现和近期ex360论坛的反馈来看北汽ex360 存在严重的续航问题，虽然不是全部车型但也形成批量效应，北汽***用的大多数为宁德时代的电池，技术上和密度问题不大，但北汽车型频频出现续航严重与公告不符的情况，应该是电机的能耗或者电控软件管控上面有严重的技术缺陷导致，北汽从原先北京市场新能源的霸主到现在前3都苦于支撑不是没有道理，消费者的口碑决定一切

3、在驾乘方面ex360在同级别车中功率和扭矩明显不足，这会直接带加速度和操控方面的体验检查，加上车型尺寸和[_a***_]空间方面由于北汽的设计问题，底盘侵占驾驶舱面积太大，直接导致车内空间变小，乘坐非常不舒适

综上，建议选择元ev

到此，以上就是小编对于新能源大事故车的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源大事故车的3点解答对大家有用。