帕萨特小事故车图片-帕萨特小事故车图片大全

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于帕萨特小事故车图片的问题，于是小编就整理了3个相关介绍帕萨特小事故车图片的解答，让我们一起看看吧。

1. 2006帕萨特二手车估价？
2. 08年的帕萨特还能买吗？
3. 大众帕萨特测试碰撞结果出炉，大家什么看法？

2006帕萨特二手车估价？

2006款大众帕萨特二手车估计价格不高，因为年份确实有点老，入手后年检比较麻烦。如果没有发生过道路交通事故，保养情况正常的话，价格不会超过一万块钱，如果发生过道路交通事故，保养不正常的话，最多价值三千元。入手后维修保养成本相对较高，题主要有思想准备。

2006款的帕萨特二手车的估价在1万元左右。

帕萨特这款车属于B级车，而且市场上的口碑也是不错，但是这款车子已经有16年车龄了，而且每一年还需要两次审核，所以价格不会高的，最多也就几千元到1万元左右。当然具体价格以实车的车况为准。

08年的帕萨特还能买吗？

08年二手帕萨特如果价位不高，没有大事故的话可以当练手车购买。帕萨特是德国大众旗下经典车型，动力强，提速快，内部空间宽敞，三大件稳定。但是帕萨特车年头长了也有烧机油的问题，并且里程多了涡轮增压器容易损坏，后期维修费用比较高。

08年的帕萨特建议别再买了。

08年到现在有十四年时间，十四年时间的帕萨特各方面性能和配置都已经老化严重了，可能从外观或者驾驶方面一时感觉不到毛病，但是如果买来后三天两头的出事闹毛病，那是很糟心的。所以，08年的帕萨特不要再买了。

大众帕萨特测试碰撞结果出炉，大家什么看法？

近期，中保研对大众帕萨特的安全性测试成绩掀起不小的波浪，网络媒体纷纷谴责大众在安全性方面的用料上存在严重歧视中国消费者的心态，拿车主生命安全当儿戏，帕萨特也瞬间被推上风口浪尖。

首先，我觉得事件对帕萨特短期肯定有负面影响，尤其是销量方面会有一个低迷期，毕竟消费者会因为此次测评结果产生疑虑，但是这个低迷期估计不会维持太久，大众方面肯定会有各种策略出台来公关这个漏洞，包括宣传、加大优惠等等，而当价格逐渐降低到消费者心理接受范围内时，帕萨特就会起死回生，这是一个非常现实的问题，国人逃不过低价的诱惑，哪怕牺牲安全性。

另外，大众方面会否因此次***而重视安全性方面的问题，我们暂时不得而知，因为曾经的速腾断轴门***，后续大众用打补丁方式处理，这次帕萨特估计也不会有太大的动作，毕竟材料方面的更迭是需要耗费巨大的资金投入的。过几天网络上会有其他热点***覆盖中保研***，消费者的记忆或许只有七秒钟。

最后，帕萨特在中型车领域正在慢慢丧失地位，这个与雅阁凯美瑞等运动型中级车的崛起有直接关系，走商务稳重路线的帕萨特迈腾有点举步维艰的感觉了。此次***会否倒逼大众尽快拿出改款或者换代产品来消化掉中保研影响，是有比较大的可能性。希望合资品牌能够重视中国市场，重视安全性方面的配置，不要辜负曾经无条件信赖他们的人。希望我的回答对您有所帮助。

现在的大众已经不是以前的大众了，减配相当严重，就拿朗逸来说，把后排座椅钢板都减配了，这是人命关天的都敢减配，你自己琢磨吧！这次帕萨特测试出来这样的结果，我个人觉得是必然的。碰撞测试中，A柱直接断裂，开玩笑，A柱是干嘛的，是有效的保护驾乘人的安全，如果A柱用的材料都更换了，你想呀，六十码以上的速度一旦出车祸，必死无疑！！所以大众是想让国人放弃它的节奏！这样的糊弄中国人，大家还买大众车吗？，欢迎留言

首先，合资品牌车并不是每一辆都是“好车”，自主品牌车并不是每一辆都是“烂车”。在安全方面，第三机构的碰撞测试成绩，只能做一方面的参考。

大众帕萨特的成绩确实有点丢人现眼，因为帕萨特是一辆名气很大的车，大众有着皮实耐用的口碑。

有人说，这是国内大众偷工减料导致的恶果。

但我并不认同，因为即便是合资公司，在产品质量的话语权方面还是外资主导。

估计大众帕萨特这款车原来在设计上碰撞标准就定的比较低，只适合C-NCAP、E-NCAP的测试标准，现在中保研直接参照美国IIHS，用了高标准来测试，才导致碰撞的分数偏低。

我来分享一下我的看法：

最近几天中保研发布的帕萨特的碰撞结果，在正面25%偏置碰撞中国内全新帕萨特的垫底成绩让人瞠目结舌。

关于中保研的测试成绩，目前大众还没有官方表态。但是估计大家肯定注意到了网上各大论坛里出现的类似下面的帖子。

上面是之家上帕萨特论坛首页的一些帖子，我想说在这个时间，这个内容，你说没有水军洗地我是不信的！如果有水军，那只能是[_a***_]大众自己花钱雇的。我想这也代表了大众的态度，就是想控制网络舆论。

其实中保研的25%偏置碰撞是参考美国IIHS的测试规范的，而上海大众帕萨特正好是以美版帕萨特为基础开发的（欧洲正版帕萨特引进到中国后在一汽大众生产，改名叫迈腾，而且加长了）。

老款美版Passat在IIHS的25%中的表现是很好的得到了Good的评价，虽然和上汽大众帕萨特同代最新款的美版Passat还没有参加过IIHS的碰撞测试，不过估计不会比老版Passat差。这说明25%偏置碰撞从技术上对大众应该完全不是问题。

之前大众类似的问题也出现过，最出名的是速腾的断轴问题。回顾一下：2012年底，一汽-大众速腾汽车的后轴断裂问题见诸媒体。

可大众一直到2014年4月，在中国国家质检总局要求下，大众才开始着手处理。可给出的解决方案只是“打补丁”(在后轴纵臂上安装金属衬板)，引发了中国用户的集体反弹，指责大众是在“***召回”。

而且大众德国总部新闻发言人在回应媒体提问时，依然坚称是问题是由于中国消费者的驾驶习惯不当造成的，不存在设计缺陷。不过大众在速腾的改款车型上彻底取消了之前出问题的扭力梁悬挂，全部变成原设计的多连杆悬挂。

国内消费者的遗忘速度是很快的，速腾很快继续其销量神话，一直持续至今。

到此，以上就是小编对于帕萨特小事故车图片的问题就介绍到这了，希望介绍关于帕萨特小事故车图片的3点解答对大家有用。